履帶式推土機噪聲產生和傳播方式根據推土機噪聲產生和傳播的機理，可以把噪聲控制技術分為以下3類：推土機噪聲產生和傳播的機理一是對噪聲源的控制;二是對噪聲傳播途徑的控制;三是對噪聲接受者的保護。其中對噪聲源的控制是.根本、.直接的措施，包括降低產生噪聲的激振力及降低發(fā)動機部位對激振力的響應等，即改造振源和聲源。但是在難以控制噪聲源時，就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如采取吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。 2、橡膠的性能.點橡膠屬黏彈性材料的一種，是一種高分子聚合物。當受到外力時，由于聚合物材料分子鏈組成網絡的壓縮、錯動和松馳會耗散能量產生阻尼，幫可用于增加機械結構的阻尼。橡膠材料因為同時兼有黏性液體和彈性固體的.性，所以其力學.性也介于兩者之間。當僅對彈性材料施加交變載荷之后，材料內部的應力和應變幾乎同時增大或減小，兩者相位接近相同。 3、橡膠減振在推土機應用(1)在發(fā)動機上的應用目前，發(fā)動機減振墊的種類很多，而橡膠減振墊由于具有體積小、成本低且便于調節(jié)彈性和剛度等優(yōu)點，在發(fā)動機減振降噪領域得到了廣泛的應用。因此當前推土機柴油機支承幾乎全部使用減振橡膠。在支撐部位使用橡膠減振，對結合面要求很高，并且還要注意耐高溫和不受油類浸蝕。不僅注意柴油機高速旋轉時的振動隔離，而且對柴油機空轉和啟動、停止時的振動隔離以及防止機體各部分的諧振都要充分注意。為某大功率柴油機使用的橡膠支承示例，柴油機功率為735KW，質量為5.7t，在架上用4點支承，每個橡膠支承形狀所示，是表面有耐油層的黏結橡膠。橡膠支承本身傾斜30°布置，拆卸柴油機時，可從柴油機側腳與機體旁之間的水平面處取出，裝好柴油機后，柴油機和機體都成水平。推土機無力故障診斷流程(2)在履帶導向輪上的應用效果以某履帶式推土機導向輪處安裝的橡膠減振器為例，示出了該橡膠減振器的安裝位置，表示其形狀，其外形似楔形的”三明治“，作用是對垂直和水平兩方向均可起到緩沖減振的作用。減震器結構減振橡膠工作溫度：-30～60℃;振動載荷的.大幅值：270KN;載荷頻率：012～200Hz;主載荷作用頻率：4～8Hz。對于小幅值的振動載荷，減振器能吸收80%以上的振動能量;而對于沖擊載荷，則可耗散50%以上的沖擊能量。

　　

 

 

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